在2024年7月4日，在Zhijiang的Quzhou机场当晚，乘客登上飞机时不小心打开了Air China Plight的紧急门，作为厕所门，造成紧急滑梯，造成紧急滑梯，造成110,000多次财务损失。然后，中国航空起诉乘客。 9月6日，一位报道新闻记者说，他从审判文件中学到的唱片网络，凯登区的受欢迎法院，齐居省Quzhou市发布了第一张房间裁决，张为中国赔偿了中国的几项损失77,593.46 Yuan。飞机开始前出现了紧急滑梯，乘客错误地将紧急舱门用作浴室门。 2024年7月4日晚上，张赢得了从Quzhou机场到成都天武机场的中国Air China Ca2754航班。晚上9:05，在乘客的偏见之后，飞机的机舱门被关闭，幻灯片是预先专业的。在21:10，29J的乘客告诉乘客6号乘客，他们的头从撞上行李的行李架上滑了出来。 6号乘客称Azafata 5号，从后舱服务室收集冰，并将其运送到机舱。大约在21:12左右，在第5号女主人期间，在机舱里拿着一个冰桶时，张走在机舱后面使用浴室，不小心打开飞机的R2门，当浴室门时，在预售滑梯下打开R2门，R2门滑梯释放。法院的民事裁决说，该案中涉及的航班配备了三名机组人员，四名女主人和一名安全人员。第5号女主人负责管理R2门舱的大门。在打开R2门的ProcessCusado期间，后舱内没有飞行参与者。事故发生后，航班被取消，张被带到机场警察和Quzhou Airp的服务和支持部Ort负责为受影响的乘客组织餐点和住宿。同年7月8日，Quzhou市政公共安全办公室的公共安全办公室对被告施加了为期10天的行政拘留惩罚。当一名机场警察问张时，他说：“我觉得飞机的浴室门很奇怪，我不能轻轻地打开它。我真的很想去洗手间，所以我用手紧紧地扔了它。”据报道，这是Chan首次解决飞机。这次他去成都学习理疗和健康知识。事件发生后，乘客将承担其赔偿责任的70％，并赔偿中国70,000人民币损失的MROSE，中国航空起诉了张乘客。中国航空在此事件中表示，张不小心放置了紧急幻灯片，这导致航空公司的总数为110,847.8元。飞行取消补偿成本为53,000元。乘客安置费用（住宿，运输，餐饮）：25,150元。同时，Air China认为将在被告座位前的第18行中有一个电子屏幕，并将在后面的第21行进行安全说明。有针对座位的安全说明，欢迎的说明还包括安全说明。浴室中的所有相关安全信号，紧急出口和机舱都清晰而突出，使普通的乘客可以轻松识别和理解标牌的内容。违反了张的幻灯片的违反完全是由于Hissnegligence和缺乏对普通百姓照顾的基本职责的履行。张说，中国空气违反了相关法规，缺乏责任，并且在机舱管理过程中缺乏控制和措施。例如，与飞行相关的型号共有158个座位和8个座位。 回施方法に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行に行同时，事件发生时没有在飞机的后部进行飞行。该地区两边都有紧急门和厨房，这使其成为机舱的重要安全区域。当被告通过大厅进入该地区时，他放置了窗帘，没有给出他应该拥有的安全迹象。 Quzhou City Kel在Echeng区的受欢迎的法院确定，这是他第一次在飞机上的控告人，但他在座位前有一张安全通知卡，并且电子屏幕还将重现安全通知视频。机舱浴有一个书面的“厕所”标志。我没有阅读安全说明，也没有注意机舱内设施的迹象。当他意识到那里时，他也没有寻求其他乘客或女主人的帮助作为飞机门和一般厕所门之间的一个很大的区别，并且不容易打开。取而代之的是，机舱门仍然猛烈打开，无法履行您的护理义务，必须承担您的主要责任。但是，这不是关于如何乘坐飞机的常识。乘客和航空公司必须共同保证机舱的安全。原告负责指导乘客正确使用飞机设施，监视机舱，管理乘客并保证机舱的安全。但是，在事件发生时，后舱没有监督，后舱和厨房房间的屏蔽窗帘开放。原告本身也有管理失败。最终法院裁定，被告将支持70％的赔偿责任，原告将支持30％的责任。张弥补了77,593.46元的几个损失（110,847.8元x 70％）。这需求的接受率为1,258元（减少一半后），中国航空支付了377元，张支付了881元。同样很明显，向张收取的门票已被偿还或打折。 Airchina于第二天组织了一次替代飞行，并且由于张出于自己的原因完成了旅行，因此将不支持它。如果您不及时遵守义务，则必须在延迟绩效期间支付两倍的债务利息。如果您对判决不满意，则可以在15天内向Quzhou中级人民法院提出上诉。律师：建立分享疏忽百分比的规则有助于形成一种模式，即“乘客遵守法规和航空公司负责”。 9月6日，北京Zeheng律师事务所Hu Lei告诉记者，通过将70％的乘客和30％航空公司的残疾关系分配，他说他已经打破了双重想法，即Yabin的安全责任是ONE或另一个，并确定了判断“对错误的合理责任交换”的原则。这些规则不仅惩罚了乘客的不当行为，还鼓励航空公司在整个服务过程中纳入安全责任。裁判的方向有助于形成建筑模式和治理，在这种情况下，“乘客遵守法规和航空公司负责”，从而提供了稳定的规则和期望，以实现长期维护航空安全的安全。除民事赔偿外，在本案中的判决有效地与法律，例如民航法，公共安全管理罚款法和其他法律有关。根据民航安全法规，未经授权的移动航空设施是非法的，可以被捕超过10天，并在15天内被拘留。如果“飞机骚乱”的行动严重威胁了飞行的安全，它也可能构成摧毁Transpo的罪行RT或通过危险手段使公共安全处于危险之中。因违反法规而开放紧急门的乘客可能会因违反Pen lawAdministrative公共安全第34条而受到行政拘留。这些规定和对民事赔偿的责任构成了“行政制裁 +民事赔偿 +刑事责任”的三维责任制度，并构成了针对可能的“机会”行动的全面威慑因素。资料来源：封面新闻（Janzinzh记者）