2026年第一个“黄金春节周”已经结束。今年清明假期（4月4日至6日）与四川、江苏、浙江、安徽等省中小学春节假期相结合，打造6天小长假，为民航市场创造新的增长空间。多平台数据显示，4月1日至4月6日，旅游热度大幅上升，境外旅游也有所增加。 “人富而不富” 与往年不同，值得注意的是，今年清明假期期间，商业航空出行出现了“量价齐升”的情况。春假促进了商业航空旅行。据飞行管家最新统计，2026年春假及清明节（4月1-6日）商业航空旅客量达1209万人次，比上年增长5.3%。从每日趋势来看，前三天的出行量包括首日上涨13.7%，明显高于过去同期。虽然清明节出游人数较去年同期略有减少，但结合春假影响，假期期间出游总人数好于同期。这意味着春假政策的实施打破了民航市场“春节后、五一前”的传统淡季格局，需求端出现了复苏。同时，“小长假”时长增至6天，加大出行半径。也就是说，往年清明节假期只有三天，所以大部分游客主要是去异地旅游，但今年第一波春假的游客能够去更远的地方。去哪儿网数据显示，4月1日至6日，浦东乘飞机出行的旅客人数热门城市增幅明显，出行半径800公里以上的旅客量增长30%以上。其中，春假城市旅游景点高度集中，也是热门目的地。全国出发机票增幅最高的20个城市中，一半以上是春假城市。例如，攀枝花始发航班数量增长超过1.2倍，黄山始发航班增长80%，西昌始发航班增长72%。假期时间更长的航班也推动了国际旅行，其中飞往东南亚的航班在国际旅行目的地中所占比例最大。韩国在最受欢迎的目的地中排名第一，泰国、马来西亚、俄罗斯和哈萨克斯坦位居航班最多的目的地之首。飞往日本途中，飞往柬埔寨的航班较上年减少50%以上，飞往柬埔寨的航班较上年减少10.3%。为什么利率比去年高？据空乘人员监测，2026年春假、清明期间国内航空公司经济舱平均票价达到775元，2025年同比增长13.9%，疫情前的2019年增长5.2%。这算是打破了近年来节假日“生意忙而不旺”的尴尬格局。疫情过后的国庆、春节假期，商业航空出行呈现“量增价降”的趋势。今年春假、清明节期间的“量上加价”主要是出行半径的拉长，而4月5日起，特种燃油附加费也大幅上涨。与此同时，游客年轻化、高素质化趋势明显。据库纳尔旅游数据显示，新4月1日至6日，13岁至18岁的旅客数量增长了70%，12岁及以下的旅客数量增长了45%，均领先于所有年龄段的增长速度。东城平台上，国内民航18岁以下旅客数量也同比增长47%。中国民航局优先“规范航空运输市场价格监管”，这将对今年的机票价格产生一定影响。在2026年民航业务会议上，民航局局长宣布，2026年将研究制定旅客运输成本调查办法，考虑建立预警和票价监测互联机制，调整加强对销售网络平台的监管。值得注意的是，今年，甚至春节过后，多条航线票价“下跌”立刻，不含税最低价没有降到200元以下。预计今年票价将止跌企稳。这一趋势预计将在第二季度持续。这是因为，除了与清明节假期挂钩外，全省其他地区，如杭州、宁波、嘉兴等，实行连续五一假期模式，部分地区实行分段假期模式。库纳尔大数据研究院研究员杨瀚表示，春假有望成为春节后五一前文化旅游市场的新动力。据我市旅游平台观察数据显示，清明节的火爆产生了“多米诺骨牌效应”。清明期间五一假期（截至4月30日）截至5月4日，旅游产品搜索热度环比增长320%以上。南航市场部负责人伊内斯告诉记者：“今年很多地区中小学春假恰逢清明节，导致假期长达6-9天，显然需求极高，中长途旅行、家庭旅行的订单率较淡季增长了30%以上。”此外，从4月开始，全国进入体育赛事和大型演唱会密集期，超越城市看比赛、追明星的奇观经济成为二季度民航需求新常态。在近日召开的南航业绩沟通会上，南航总经理韩文胜预计，2026年运价水平将止跌企稳。“目前，国内市场行业普遍亏损，这种局面不可持续。今年，我们将率先反制。”推动行业融合，提高国内航班运营水平。”（易在财经）
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