从购买“加速包”车票的陷阱，到“老年人可以免费出行”的歪曲解读，再到“高铁耗电”的攻击和诽谤，网络上有关铁路运输领域的谣言迷惑和误导公众，损害了铁路形象和旅客切身利益。 2026年春节即将来临。为澄清事实、澄清事实真相，中国中铁集团党组宣传部、国家网信办新闻中心发布《铁路运输领域年度网络谣言辟谣榜》，重点聚焦谣言典型案例，让广大网民远离购票陷阱，安全整洁出行，有效维护铁路形象，共享清朗网络空间。 Myth 1: “Acceleration packages” from third-party ticketing platforms can improve您成功购买门票的机会。真相：目前，部分第三方平台推出了“双通道VIP取票”、“加速包取票”、“闪电极速取票”等付费取票服务，声称“购买加速包的用户可优先购票”、“提高购票成功率”。对此，中铁集团表示，取票服务无法更改铁路12306平台的购票订单。第三方平台所谓的“取票功能”滞后于铁路12306的候车名单，没有实际意义。这些花样把铁路12306的免费候补服务打包在需要付费的“平台特权”上，误导消费者，部分平台因此受到市场监管部门的处罚。 Railway 12306’s back-end data analysis shows that the purchase success rate is the same whether a passenger 是否购买“加速包”。铁路部门始终坚持公平正义原则，采取技术等措施，充分保障旅客合法权益和正常售票秩序。对12306铁路系统进行实时监控，通过数据分析发现用户购票异常行为，将采取交通管制措施。谣言二：剩余高铁车票将打包出售给第三方购票平台。在第三方购票平台上寻找一系列数字，以更低的价格购买打折门票。真相：这完全是虚假宣传。铁路12306是唯一官方售票渠道。不存在“在第三方购票平台搜索一串数字，买到便宜的打折票”这样的事情。所谓“低价折扣票”其实就是原意ginal discount of Railway 12306, and the platform intentionally emphasizes the word “discount” to create the illusion of discount.在实际测试中，我们发现，当你在第三方购票平台输入密码时，首页会显示“购票40折”。 However, this discount does not apply to all lines. Instead, the platform uses technical means to display a summary of the original discounted tickets for train 12306 with a 40% discount.uent. Rumor 3: Guangdong intercity train is free for seniors in Guangzhou. Truth: In May 2024, a screenshot of “Guangdong Intercity Railway Free Policy for Seniors in Guangzhou” circulated on social media.提案内容引发关注，“持有优待卡的广州老年居民淡季可半价或免费乘坐广东城际铁路”。 In response, Guangdong Intercity Company responded publicly saying, “This news is not true.”按照机智h the Railway Passenger Transportation Regulation, intercity business lines in Guangdong Province currently have certificates of employees and students who hold the Military Disabled Card of the People’s Republic of China, the Police Disability Certificate for Disabled Persons of thePeople’s Republic of China and the Disability Certificate of the National Comprehensive Fire and Rescue Service.凭学生证可以购买优惠票，但老年人没有折扣。误区四：中国高铁每公里耗电1万千瓦时。 Truth: September 2024, “China’s high-speed train consumes 10,000 kilowatt-hours of electricity per kilometer,” “Japan’s Shinkansen is much more powerful than China’s high-speed train.” “它消耗的能源更少”，该声明在互联网上疯传并引起关注。从这个意义上说，中国铁道科学研究院车辆研究所表示，这一说法并不符合实际情况。或根据事实作出回应。目前，我国高铁主要有四种车型。根据北高铁京沪（往返2636公里）350公里/小时运行能耗测试数据，耗电量分别为56931度、61861度、51364度、55490度。据此计算出平均每公里能耗为21.6度、23.5度、19.5度、21.1度。网上报道的“一公里耗一万度电”，实际上是将高铁车轮功率计算出的每小时用电量与每公里用电量混为一谈，证明时间单位和里程单位的概念被暗中修改。此外，网上流传的“日本新干线比中国高铁能耗低”的说法毫无根据，与事实不符。我国高铁平均每公里能耗高速列车与日本的新干线列车类似。谣言五：钞票春运最多可提前90天预订。真相：2024年12月，某第三方平台发布“春节旅游抢票开始”、“可提前90天预订”等信息引起关注。对此，铁路平台12306回应称，该信息不实，纯属平台营销广告。铁路局提醒旅客，通过第三方平台购票不仅容易出现加收费用、捆绑服务等“作弊行为”，还存在泄露个人隐私信息、财务安全等直接损害旅客出行权益的风险。建议旅客寻找12306站台，通过铁路官方渠道购票，并确认车票收件人为“中国铁路网有限公司”。避免收不到 r后续退款或换货时退款。谣言六：在微信公众号12306留言“祝好”即可候车。真相：2025年4月，有网友发帖称：“通过微信公众号12306发送‘候车成功’或‘候车号***、候车号***，请充值’等信息即可成功购票。对此，铁路12306官方客服进行了回应。”说：我能够留言更换机票纯属偶然。铁路12306无法人工干预补票结果。它们都是系统自动等候名单的结果。使用正确的等待时间方法，这样您就不会错过购票的机会。谣言七：高铁车内二氧化碳浓度超标。真相：2025年6月，有媒体报道：“在高铁上之所以会犯困，是因为注意力集中”。f 车内二氧化碳超标。网民测得的实际值为2000ppm，是国家标准的两倍。”这引起了人们的关注。对此，中铁集团表示，从检测结果来看，车内二氧化碳浓度通常不超过1500ppm，这个数字远低于铁路行业标准（也是国家标准）：“二氧化碳浓度不超过2500ppm。”报告称，“超过国家标准”等说法，私人建筑室内二氧化碳浓度标准不超过1000ppm，不适用于铁路。此外，动车组配备的空调、通风和压力保护系统能够实现每小时换气6至12次，每人的新风量可以超过15立方米/小时。根据需求随时优化调整，增加新风供应，保证车内良好的通风和舒适的舒适度。传闻8 12306可以“网上换座”真相：2025年7月，有网友分享了自己的如何利用第三方购票平台“网上换座”的教程，引起关注。对此，中国铁路总公司给出了明确回应。 12306路没有网上换座功能，换座必须通过换票完成。第三方购票平台所声称的“网上改座”功能也是随着机票改签而完成的。铁路局警告旅客注意第三方平台的危险。网上购票、改签可搜索铁路12306官方APP。 误区九：高铁乘客扫码即可自由调节温度。真相：2025年7月下旬，有媒体报道“高-高铁服务不断完善。乘客现在可以按照乘车指南，用手机扫描座位上的二维码来调节空调温度。”这一点引起了关注。我调查后发现，这是一个“扫码调节温度”的误区。铁路12306客服人员表示，他们扫描座位上的二维码就是为了向工作人员反映问题。通过便携式终端实时收到旅客反馈后，工作人员会及时赶到现场并与工作人员联系。通知机上的机修工检查涉事车厢的实时温度，如果个别乘客对体温敏感，空乘人员将采取单独措施，例如提供毯子。 与国内空调系统不同，乘客无法通过阅读代码来调节铁路空调系统。12306“取消靠窗选座”：2025年12月，有网友发帖称：“在12306买票选座时，发现A座、F座两侧的“窗口”二字不见了，取而代之的是“两堵墙”。这引发了网友关于“取消靠窗选座”的讨论，“窗口”。从这个意义上说，铁路。 12306工作人员表示，12306近期对购票选座界面进行了优化调整。 “窗”字改为竖线，而不是两侧的“墙”。 A 和 F 座位仍然是靠窗座位，但可能不在窗户正前方。它们可以位于窗户前面或后面。界面优化旨在避免因座位是否为靠窗座位而产生误解（来源：中国铁路）。