海报新闻记者刘静一报道，12月25日晚，浙江省交通运输局发布了《绍兴市轨道交通2号线‘913’列车相撞事故调查报告》（以下简称《报告》）。 《报告》由浙江省人民政府事故调查组调查撰写。通报称，该事故因所属企业安全风险识别和管理不到位，员工违反安全作业规程，为一起安全生产责任事故，造成3人死亡、1人重伤。当日23时23分01秒，02003次列车调度员钟先生带领的4名清洁工，从都岗站停车车道第一车道步行至第二车道继续行驶。 02005次列车清洁工作，4名清洁工下车后，未按指定路线行驶，侵入发车正线。区域。 02003次列车列车长郑先生见状，在没有有效说服清洁工的情况下尾随其后。 23时25分12秒，02003次列车的控制员钟先生正行走在下行主线末端，注意到列车驶近，便跳上舱壁逃跑。 14秒到16秒之间，02004号列车在Doe站出发换乘区与四名清洁工相撞。报道分析，造成事故的直接原因是4名清洁工没有按照指定路线，擅自进入主线区域。 02003 列车调度员郑先生未尽到列车按规定路线引导的职责，未经调度员许可，擅自进入正轨并沿正线行走。未采取有效措施防止保洁人员走错路线进入未授权区域，未按要求及时通知调度人员，仍被跟踪。四类清洁人员走错了路线，直到返回的维护列车与清洁人员相撞。间接原因是绍兴铁路运输集团指定的人行道不合理。我们有电缆、配电箱和替换导轨等设备。水道最窄处只有30厘米，交通十分困难，相关官员也养成了不按规定路线行驶的习惯。这四名保洁员工是浙江亚太酒店物业服务有限公司分包商绍兴京明物业服务有限公司的临时工。《报告》称，绍兴轨道交通集团对公司的合同履约情况没有进行监督，对家政服务也没有进行有效监督，对浙江亚太酒店物业服务有限公司的分包等合同违法行为也没有进行有效监督。我是这么认为的。浙江亚太酒店物业服务有限公司未开展针对都江站的特殊情况，对其保洁人员进行了专项培训，保洁人员未按规定穿戴反光背心等安全防护用品。事故发生在晚上11点25分左右。 9月13日，绍兴轨道交通2号线一列回程检修的空车在丹渡站至都江站下坡路段与4名清洁工相撞，造成3人死亡、1人重伤。 9月25日，事故发生12天后，绍兴铁路运输集团有限公司发布事故公告。
